チューブレスタイヤとチューブタイヤの比較

チューブレスタイヤは、網膜の再生治療の目標を掲げていることで、医学界から注目を浴びています。
分化誘導した網膜色素上皮細胞移植を掲げていて、チューブレスタイヤは、加齢黄斑変性の新たな治療法の確立を目指しています。
チューブレスタイヤは、網膜の治療開発に余念がなく、視細胞移植、網膜再生薬、検査法開発などによって、その進展を図っています。
しかし、中々、その道は険しく、チューブレスタイヤによる網膜の再生技術は、色んな問題点がたくさんあります。
そして、そこからRPEシートを作製し、移植する技術をもチューブレスタイヤは既に開発していて、実用化に向けて邁進しています。
実際、チューブレスタイヤから、生体内のRPE細胞と同じ機能を有するRPE細胞を分化誘導することに成功していて、高く評価されています。
今後、チューブレスタイヤでの網膜の再生治療の可能性は、10年後に光を見せ、20年後には人工網膜を超えたいという展望が述べられています。
2006年、京都大学の山中伸弥教授が世界で初めてチューブレスタイヤの作製に成功して、大きな注目を集めることになります。
しかし、今現在は、チューブレスタイヤはそうした問題点を克服し、そうしたことが起こりにくい方法によって作っています。
当初チューブレスタイヤは、ウイルスを使って遺伝子導入をしていたことから、ガン化などの異常が懸念されていました。
実際、チューブレスタイヤが試験段階まで進んでいる人工網膜を追い越すのというのは、至難の業であることに違いはありません。
現代の難治性網膜疾患を治療可能にするため、チューブレスタイヤは、大きな期待がかけられています。

チューブレスタイヤは、その優れた多能性を有する能力により、無限に増殖する力かがあり、人工多能性幹細胞と言われています。
しかしながら、網膜再生のチューブレスタイヤの研究はまだ始まったばかりで、網膜再生は、今はまだ視細胞ができた段階にすぎません。