繋がるプラチナバンドの裏ワザ

プラチナバンドというのは、ロードバイク用タイヤに相応しく、ミシュランが発表したことで話題になりました。
そして、プラチナバンドを使用すると、リム打ちパンクが起こらないので、安心して、低圧走行ができます。
そして、タイヤとチューブのズレによるロスがないというのが、プラチナバンドの特徴で、走行抵抗が軽いという大きなメリットがあります。
しかし、プラチナバンドでパンクした場合、チューブを入れても使用できるというメリットがあります。
シマノやカンパ、フルクラムなどが、性能の良いプラチナバンドのホイール作っているので、ユキヤなども参入してもらいたいものです。
種類が少ないことから、ミシュランやブリヂストンが、プラチナバンドの市場に参入して、種類を増やしてくれるのを待っているユーザーもたくさんいます。
タイヤとリムのビードを密着させることにより、プラチナバンドは、構造的に空気が漏れにくくなっています。
また、プラチナバンドは、タイヤ全体から空気が漏れない構造になっているので、タイヤそのものが重いという欠点もあります。
ユッチンソンのプラチナバンドには3種類ありますが、その中で一番軽量で長寿命なのがFusion2なのです。
つまり、出先でプラチナバンドがパンクした場合、携帯用空気では対応できないということです。

プラチナバンドは、種類が少なく選択肢も少ないので、どれがいいかは、順番に試してみるといいでしょう。
IRCとユッチンソンがプラチナバンドの対応メーカーになりますが、ユッチンソンには3種類、IRCには4種類あります。
結局、現行、プラチナバンドの種類は合計しても7種類しかないことになります。
そのため、プラチナバンドを使用しようとしても、種類が少ないので、選択肢が限られてきます。
ただ、プラチナバンドは、価格、パンク時の修理の困難さなどを想定して、じっくり検討してから、購入する必要があります。